SD70ACe তুলনায় SD70M-2, দেখায় কিভাবে জনপ্রিয় এসি ক্ষমতা হয়ে গেছে। এই ডিসি লোকোমোটিটি শুধুমাত্র তার আধুনিক এসি ভাইব্লুর একটি ভগ্নাংশ বিক্রি করেছে।
প্রোটোটাইপ ইতিহাস
নির্মাতা: জেনারেল মোটর, ইলেক্ট্রো মোটিভি ডিভিশন (ইএমডি) / অগ্রগতি রেল
AAR প্রকার: সিসি
বিন্যাস বিন্যাস: 2005 - 2011
সংখ্যা নির্মিত: 331
হর্স পাওয়ার: 4,300
ইঞ্জিন: 16-710 জি -3 সি-টি ২২
দৈর্ঘ্য: 74ft 3in
এসডি 70 এম -2 যুক্তরাষ্ট্রে নতুন টিয়ার ২ দ্বিতীয় নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলার জন্য EMD এর প্রয়োজনের বাইরে চলে যায়।
পূর্ববর্তী SD70M থেকে অভ্যন্তরীণ পরিমার্জন তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল, যদিও, রেল ইঞ্জিন একটি নতুন ফ্রেম এবং carbody সঙ্গে উত্থান। 1970-এর ২ টি আপগ্রেড থেকে একটি সম্পূর্ণ আলাদা প্রোগ্রাম হলেও SD70M-2 একইভাবে SD70M এর একটি উন্নত সংস্করণ।
SD70ACe চেহারা অনুরূপ, SD70M-2 ডিসি ট্রেস মোটর সমতুল্য হয়। প্রাথমিক স্পটলিং বৈশিষ্ট্য এসি নেভিগেশন ইউনিট এর কন্ডাকটর এর দিকে ক্যাব পিছনে একটি vented বক্স হয়, (M-2 উপর ধাতুপট্টাবৃত।)
এই ইঞ্জিনগুলির প্রবর্তনের পর থেকে জিএম বিক্রি হচ্ছে ইএমডি। বিল্ডার এখন অগ্রগতি রেল অংশ। বানর এর প্লেট অতিক্রম locomotives চেহারা পরিবর্তিত হয় না।
SD70M-2 এর বৃহত্তম প্রতিযোগিতার হল জেনারেল ইলেকট্রিক ES44DC। জিইর "বিবর্তন" মডেলটি বিক্রি করে SD70M-2 অতিক্রম করেছে এবং 2017 সাল পর্যন্ত অগ্রগতি রেল থেকে একটি টিয়ার 4 প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা নেই, জিই এই সীসা প্রসারিত করার জন্য প্রস্তুত।
যখন SD70 লাইন প্রথম 1990 এর প্রথম দিকে চালু করা হয়েছিল, এসি ট্র্যাক্টর মোটরগুলি একটি নতুনত্বের কিছু ছিল।
SD70 এবং SD70M বিক্রয় SD70MAC সঙ্গে অনুকূল তুলনায়। শুধু 331 SD70M-2s এর সাথে 1100 SD70ACe এর তুলনায় এটি স্পষ্ট যে এসি মোটর এখানে থাকার জন্য এখানে।
কানাডিয়ান ন্যাশনাল এবং নরফোক সাউদার্ন অফ ইঞ্জিন ইঞ্জিনের বৃহত্তম বহিরাংশগুলি অনেকদূর পর্যন্ত পরিচালনা করে। ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্ট 11 SD70M-2s ইজারা কিন্তু 2015 সালে নতুন জিই ইঞ্জিন সরবরাহ গ্রহণ শুরু - দীর্ঘ সময়ের EMD রেলপথ জন্য প্রথম।
ঐতিহ্যগতভাবে এসি লোকোমোটিভগুলি কয়লা ট্রেনের মত গতিশীল "ড্র্যাগ" মালবাহী কাজ করে থাকে, দ্রুত মালভূমিতে নিয়োজিত ডিসি ইউনিটের সাথে। SD70M-2s আন্তমোডাল এবং মিশ্র মালবাহী ট্রেনের জন্য নির্ধারিত হবে। গত এক দশকে কয়লা এবং একক তেল এবং ইথানল ট্র্যাফিকের ব্যাপক প্রবৃদ্ধিটি এসি পাওয়ারের দিকে স্থানান্তর ব্যাখ্যা করতে সহায়তা করে। রেল ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন ট্রেনের ভেতরে ভেতরে ভেতরে থাকে এবং প্রায়ই একটি রেলপথ থেকে অন্য জায়গায় বিনিময় করে। এই "বিদেশী শক্তি" কয়েকটি রঙিন তৈরির ক্ষেত্রে যুগ যুগ ধরে তৈরি করে, যখন লোকেদের নিজেদেরকে সমস্ত সড়ক জুড়ে আরো এবং আরো একইরকম দেখায়।
কার্যকর করার বিষয়ে নতুন নির্গমনের মানগুলির সঙ্গে, এটি অত্যন্ত অস্পষ্ট যে কোনও অতিরিক্ত SD70M-2s নির্মিত হবে - অন্তত উত্তর আমেরিকার পরিষেবাতে। 2015 হিসাবে, একটি উত্তরাধিকারী নকশা ফেজ এখনও। যাইহোক, যতদিন এটি আগে আসা হিসাবে নির্ভরযোগ্য হিসাবে প্রমাণিত হিসাবে, এটি SD70M-2 অনেক বছর আসতে আসতে হবে বলে মনে হয়।
মূল অপারেটর রেলপথ
- কানাডিয়ান জাতীয় - 190
- সি আই টি ফাইন্যান্সিয়াল - 3 (২014 পর্যন্ত ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্টে ভাড়া দেওয়া হয়)
- ইএমডি - 8 (২014 পর্যন্ত ফ্লোরিডা ইস্ট কোস্টে ভাড়া দেওয়া হয়)
- নরফোক দক্ষিণ - 130
মডেল
যদিও প্রোটোটাইপের সাথে কোন জনপ্রিয় মডেল না হলেও, এটি কয়েকটি অপেক্ষাকৃত সহজ বিবরণ / টুলিং পরিবর্তনের সাথে মডেল করা যেতে পারে, এমন কিছু নির্মাতা যেমন SD70ACE করেছেন SD70M-2 তৈরি করেছেন।
নীচের মডেলের তালিকা শুধুমাত্র SD70M-2 নিজেই নির্দিষ্ট। SD70ACe এর অন্য দাঁড়িপাল্লায় একটি kitbash জন্য একটি লজিকাল শুরুর পয়েন্ট হতে পারে বা একটি স্ট্যান্ড হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
এন স্কেলে: কাটা
হও স্কেল: নাটক, ওভারল্যান্ড (ব্রাস)
হে স্কেল: MTH ওভারল্যান্ড