F9, ইএমডি এর সর্বশেষ "আচ্ছাদিত wagons।"
প্রোটোটাইপ ইতিহাস
নির্মাতা: জেনারেল মোটর, ইলেক্ট্রো মোটিভি ডিভিশন (ইএমডি)
AAR প্রকার: BB
নির্মিত বিন্যাস : 1954-19 60
সংখ্যা নির্মিত: 99 এ, 156 বি
হর্স পাওয়ার: 1,750
ইঞ্জিন: 16-567 সি
দৈর্ঘ্য: 50 ফুট
1954 সালের মধ্যে রেলপথ ক্যাব-স্টাইলের লোকেশন অতিক্রম করতে শুরু করে এবং ডোবাতে নতুন "সড়ক স্যুইচ" মডেলের দিকে অগ্রসর হয়। কিন্তু তার আপগ্রেড 567 সি প্রধান চালক দিয়ে, ইএমডি পুরানো "আচ্ছাদিত wagon" আরও একটি শট দিতে বাকি একটি বাজার বাকি ছিল বোধ।
1 9 3 9 সালে এফটি থেকে শুরু করে, বাষ্প ইঞ্জিন নির্মূলের জন্য অন্য যেকোনো লোকের চেয়ে বেশি দায়ী, এফ ইউনিটের ক্রমবর্ধমান লাইনটি উত্তর আমেরিকায় জুড়ে সমস্ত ধরনের রেলপথগুলিতে কাজ করে। এফ -9, এফ 7-এর পূর্বসুরী, এ এবং বি মডেলের প্রায় 4000 ইউনিট বিক্রি করে। যদিও সংখ্যাগুলি ক্রমানুসারে মডেলের সাথে বৃদ্ধি পায়, তবে এফ এর ই সিরিজের মত অনুক্রমিক ছিল না।
F মূলত F3 সঙ্গে চৌদ্দ শত অশ্বশক্তি জন্য দাঁড়িয়েছে। সময় দ্বারা F9 বরাবর এসেছিলেন, শক্তি বৃদ্ধি ছিল 1750।
এটি মডেল রেলওয়েডের দ্বারা সাধারণত গৃহীত হয় যে F মালবাহী জন্য দাঁড়িয়ে, এবং যে F ইউনিট ছয় অভিযুক্ত ই যাত্রী locomotives মালবাহী পরিষেবা সমতুল্য ছিল। উল্লিখিত অক্ষরগুলির উপর ভিত্তি করে হর্সশপের উপর নির্ভর করা হয়েছিল, এবং যাত্রীরা পরিষেবাতে Fs বাড়িতেই ছিল। একটি ঐচ্ছিক বয়লার যাত্রী গাড়ী গরম করার জন্য বাষ্প সরবরাহ। ইএমডি যাত্রীবাহী সেবা জন্য কঠোরভাবে একটি বৃহত রেলপথ দেওয়া, FP9।
পরবর্তীতে, এফ 9 ফ্ল্যাশ হিসাবে নতুন হেভেনের জন্য বিশেষ ডুয়াল-মোড পরিষেবাতে আরও বেশি প্রসারিত হবে।
যদিও একটি F9 নিজেই অনেক কার্যভার হস্তান্তরিত করতে পারে, তবে এটি সাধারণত MU তারের ব্যবহার করে গুণিতকগুলিতে পরিচালিত হয়। অন্য "এ" ইউনিটের সাথে জোড়াতে অপারেশন করে রিভার্সাল চলাচল সহজলভ্য করে দেয়নি ইঞ্জিনগুলিকে চালু করতে।
কম খরচে অতিরিক্ত শক্তি জন্য, ইএমডি F9B বা বুস্টার ইউনিট প্রস্তাবিত। F9 সাধারণত মূল লাইনের উপর তিন, চার বা ততোধিক ইঞ্জিনের সেট হিসাবে দৌড়ে। প্রতিটি ইউনিটের ক্রুদের জন্য সম্ভাব্য ইউনিয়ন প্রয়োজনীয়তা এড়ানোর জন্য, অনেক রেলপথ তাদের 'এ' এবং 'বি' ইঞ্জিনগুলিকে এবিসিডি সেট বা অন্য সংখ্যার অক্ষর হিসেবে চিহ্নিত করেছে যাতে এক "লোডোমিটি" অংশ হিসাবে বিভিন্ন ইউনিট চিহ্নিত করা যায়।
এফ 9টি তার পূর্বসুরীদের মতই উপযুক্ত ছিল না, যা ক্রমাগত বিপরীত পদক্ষেপের প্রয়োজন ছিল অথবা ক্রু সদস্যদের সাথে মাটিতে স্যুইচ করার প্রয়োজন ছিল। রেললাইনের সদস্যরা দ্রুতই নতুন "সড়ক স্যুইচার্স" এর সংকীর্ণ হুডস খুঁজে পেয়েছেন যেমন আলকো এর আরএস -3 এবং ইএমডি এর নিজের জিপি 7 এর সাথে কাজ করার জন্য অনেক সহজ।
বাহ্যিকভাবে, F9টি F7 এর অনুরূপ ছিল। শুধুমাত্র "উল্লেখযোগ্য" স্পটলিং পার্থক্যটি একে অন্যের সামনে এগিয়ে যাওয়ার সবচেয়ে এগিয়ে পোর্টলেস উইন্ডোর সামনে অন্য লোকেদের অন্তর্ভুক্ত ছিল। বাষ্প জেনারেটর, গতিশীল ব্রেক এবং ছোট বিস্তারিত মত রেলপথ-নির্বাচিত বিকল্পগুলি কখনও কখনও ধারাবাহিক F9 সহ বিভিন্ন ক্লাসের মধ্যে কিছু বিভ্রান্তি সৃষ্টি করতে পারে।
ইএমডি ইতিমধ্যে তার GP7 উন্মোচন এবং শীঘ্রই দ্বিতীয় জিপি, জিপি 9 মুক্তি হবে। এই ইঞ্জিনগুলিতে লোকোমোটিভের ভবিষ্যৎটি উপস্থাপন করা হয় এবং জিপি 9টি ইএমডি এর সর্বোত্তম বিক্রেতাদের কাছে পৌঁছাবে এবং ২9 টি লোকোমোটিভের চেয়ে কম বিক্রি হবে।
কম সংখ্যা সত্ত্বেও, EMD প্রায় 20 রেলপথ ক্রেতারা পাওয়া যায় নি। অধিক F9B লোকোমোটিভগুলি তুলনায় বিক্রি করা হয়েছিল যেহেতু রেলপথ F3 এবং F7 মডেল বা নতুন FP9s এর বিদ্যমান fleets সঙ্গে নতুন ইউনিট মিশ্রিত। বেশিরভাগ জাদুঘর এবং পর্যটন রেলপথ আজ অপারেশন থাকে। নরফোক দক্ষিণ তার কার্যনির্বাহী ট্রেন জন্য F9A মানুষের ইঞ্জিন একটি জুড়ি ব্যবহার করে, এই মূলত একটি বহিস্থিত অনুরূপ চেয়ে ব্যাপকভাবে পুনর্নির্মাণ এবং একটু বেশী যদিও, যদিও।
মূল অপারেটর রেলপথ
- এচিসন টোপকা এবং সান্তা ফে - 18 এ, 18 বি
- আটলান্টিকের কোস্ট লাইন - ২ এ, ২ বি
- কানাডিয়ান ন্যাশনাল - 0 এ, 38 বি (কানাডায় GMD দ্বারা নির্মিত)
- কানাডিয়ান প্যাসিফিক - 0 এ, 8 বি (কানাডায় GMD দ্বারা নির্মিত)
- শিকাগো বার্লিংটন এবং কুইন্সি - 10 এ, 3 বি
- শিকাগো ও উত্তরপশ্চিম - 0 এ, 4 বি
- শিকাগো এবং রক আইল্যান্ড - 31 এ, 17 বি
- ক্লিনিকফিল্ড - 0 এ, 5 বি
- কলোরাডো ও দক্ষিণ - 1 এ
- ডেনভার এবং রিও গ্রান্ডে ওয়েস্টার্ন - 4 এ, 4 বি
- ইএমডি (ডেমোস্ট্রাটর) - ২ এ
- এরি মাইনিং - 5 এ, 6 বি
- Ferrocarrries Nacionales ডি মেক্সিকো - 10 A, 10 B
- ফোর্ট ওয়ার্থ এবং ডেনভার - 1 এ
- গ্রেট উত্তর - 0 এ, 6 বি
- ক্যানসাস সিটি দক্ষিণ - 2 এ
- লুইসিয়ানা এবং আরকানসাস - 1 এ
- লুইসিল এবং ন্যাশভিল - 9 এ, 4 বি
- মিলওয়াকি রোড - 6 এ, 6 বি
- মিসৌরি, ক্যানসাস, টেক্সাস - 0 এ, 4 বি
- উত্তর প্যাসিফিক - 39 এ, ২3 বি
- সেন্ট লুইস ও সান ফ্রান্সিসকো - 0 এ, 13 বি
- ওয়াবশ - 1 এ
মডেল
F9 বাজারে সবচেয়ে সাধারণ মডেল ট্রেন এক। এটা মসৃণ লাইন এবং ভাল চেহারা এটি আপিল অনেক দিতে। এবং অনেক রাস্তা তাদের ছিল, এটি জনপ্রিয় প্রোটোটাইপ খুঁজে পাওয়া সহজ। তারা এটি তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং ছাঁচনির্ভর সজ্জিত করা হয় যাতে এই লোকটি অনেক দাঁড়িপাল্লা স্টার্টার সেটের জন্য একটি খুব জনপ্রিয় পছন্দ।
নীচের উপলব্ধ মডেলের তালিকা এই সময়ে আমি সনাক্ত করতে পারেন যে সব উত্পাদন অন্তর্ভুক্ত। মডেল অশোধিত খেলনা ট্রেন সেট সংস্করণ থেকে অত্যন্ত বিস্তারিত স্কেল মডেল থেকে পরিসীমা। এটা সম্ভব যে অতিরিক্ত মডেল, বিশেষ করে ব্রোশ আমদানি, অতীতে উপলব্ধ করা হয়েছে। এখানে তালিকাভুক্ত ইঞ্জিনগুলি সাধারণত সীমিত উত্পাদন ব্যাচে উত্পাদিত হয়, তাই প্রাপ্যতা আলাদা হবে। একটি F9 উপলব্ধ না যেখানে আইশের জন্য, একটি F7 যেমন বিবরণ বা একটি বিকল্প জন্য একটি ভাল শুরু করা উচিত।
এন স্কেলে: ব্যাচম্যান , ইন্টারমাউন্টেন, লাইফ লাইক, কাতো
হও স্কেল: আঠার, বচম্যান, কেরী (বোর্জার), ইন্টারমাউন্টার, পেমকো, রোকো, স্টুয়ার্ট
হে স্কেল: অ্যাটলাস - ও