SD60M EMD এর সফল 60 সিরিজের অংশ এবং EMD এর প্রথম "থার্ড জেনারেশন" ডিজেল নতুন "সান্ত্বনা ক্যাব" নকশা সহ।
প্রোটোটাইপ ইতিহাস
নির্মাতা: জেনারেল মোটর, ইলেক্ট্রো মোটিভি ডিভিশন (ইএমডি)
AAR প্রকার: সিসি
নির্মিত বিন্যাস: 1989 - 1993
সংখ্যা নির্মিত: 460
হর্সপাওয়ার: 3,800
ইঞ্জিন: 16-710 জি -3 এ
দৈর্ঘ্য: 67ft
নতুন এসটি 60 এর প্রবর্তনের পাঁচ বছর পর, ইএমডি একটি নতুন ক্যাব সঙ্গে একটি উন্নত নকশা প্রস্তাব শুরু। এই "ব্যাপক ক্যাব" কানাডায় 1973 সাল থেকে ব্যবহার করা হয়েছে।
ক্যাব সত্যিই ঐতিহ্যবাহী ক্যাব চেয়ে বৃহত্তর নয়, কিন্তু প্রস্থ ঐতিহ্যবাহী শর্ট হুড উভয় পাশ উভয় দুটি walkways ছাড়া সামনে প্ল্যাটফর্ম পর্যন্ত সব প্রসারিত করা হয়।
উত্তর আমেরিকা, নিরাপত্তা বা সান্ত্বনা ক্যাব হিসাবে পরিচিত, এই ইউনিট নাক ভিতরে বড় ক্র্যাশ পোস্ট যোগ সঙ্গে ক্রু সান্ত্বনা এবং নিরাপত্তা বেশী প্রস্তাব। ইএমডি এবং জিই উভয়ই 1988 সালে মার্কিন বাজারের জন্য তাদের প্রথম বেতার ক্যাব ডিজাইন প্রস্তাব করেছিল। প্রথম এসডি60 এম (ইএমডি এর বিস্তৃত ক্যাব) এর পদবীটি পরবর্তী বছরটি ইউএসটি প্যাসিফিকের জন্য বিতরণ করা 25 টি ইউনিট ছিল। লন্ডন, অ্যান্টোরিয়ায় জি.এম. দ্বারা কানাডিয়ান ন্যাশনালসের জন্য 60 টি এসটি 60 টি নির্মিত হয়েছিল। বিস্তৃত ক্যাব ছাড়াও, এই ইঞ্জিনগুলি একটি সম্পূর্ণ প্রশস্ত carbody দিয়ে সজ্জিত ছিল। অতএব তারা SD60F শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। অভ্যন্তরীণভাবে, তারা অন্যান্য SD60s অনুরূপ ছিল।
প্রথম SD60M পরিকল্পিত একটি নন - tapered নাক সঙ্গে একটি তিন উইন্ডো ক্যাব বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 1991 সালে, ডিজাইন একটি নরম নাক এবং দুই উইন্ডো উইন্ডশীল্ড যা ক্রু দৃশ্যমানতা বৃদ্ধি এবং খরচ খরচ কাটা অন্তর্ভুক্ত পরিবর্তন করা হয়েছিল।
ইউনিয়ন প্যাসিফিক এবং বার্লিংটন উভয় নকশার উত্তরের মালিকানাধীন ইঞ্জিন।
1994 সালে, কনরাল নং 5544 এ একটি নতুন বৈশিষ্ঠটি চালু করা হয়েছিল। এই "বিচ্ছিন্ন" ক্যাব নকশা আরও শব্দ এবং কম্পন কমানোর দ্বারা ক্যাব উন্নত। এই SD60I মডেল হিসাবে উত্পাদন মধ্যে যেতে হবে।
মূলত শুধুমাত্র 4 টি রেলপথের জন্য নির্মিত, আজও অধিকাংশ লোক ইঞ্জিনগুলি তাদের মূল সড়কে সেবা পাওয়া যেতে পারে, অথবা একত্রিত হয়ে নতুন মালিকদের জন্য পাওয়া যায়।
-প্রোটোটাইপ ইএমডি এর SD60 সিরিজ থেকে কম্পাইল ইতিহাস ; ডিজিটাল যুগের দ্বারা 21 শতকের ধাপে ধাপে ধাপে , 1996।
অপারেটিং রেলপথ
- বার্লিংটন উত্তর - 100
- BNSF - (BN থেকে, 1995)
- কানাডিয়ান প্যাসিফিক - (সোও থেকে, 1989)
- কনরাইল - 74
- CSX - (CR থেকে, 1998)
- নরফোক দক্ষিণ - (সিআর থেকে, 1998)
- Soo লাইন - 5 (কানাডীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের)
- ইউনিয়ন প্যাসিফিক - 281
মডেল
SD60M অনেক দাঁড়িপাল্লায় পুনরুত্পাদন করা হয়েছে। মহাদেশ জুড়ে সমস্ত রেলপথ ব্যবহার করা হয়, এই ইঞ্জিনগুলি 1989 বা পরবর্তী সময়ে সেট করা প্রায় কোনও লেআউটে উপযুক্ত। বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় স্কেলে দেওয়া ছাড়াও, যথোপযুক্ত দুটি এবং তিনটি উইন্ডো ক্যাব সংস্করণও বেশ কয়েকটি নির্মাতাদের দ্বারা সরবরাহ করা হয়।
ইঞ্জিন অবিশ্বাস্যভাবে বহুমুখী প্রমাণিত হয়েছে এবং শুধুমাত্র মালবাহী ট্রেন কোন প্রকারের উপর ব্যবহার করা যেতে পারে। আধুনিক চালানোর মাধ্যমে এবং বিদ্যুৎ পুলিং চুক্তিগুলির জন্য ধন্যবাদ, এই রেল ইঞ্জিনগুলিকে অন্য রেলপথের জন্য যেমন রাখা হচ্ছে তেমনি এই লাইনগুলিকে খুঁজে পাওয়া অসম্ভব নয়।
এন স্কেল: এটলাস
হও স্কেল: আনহর্ন (জেনেসিস), লাইফ লাইক (প্রোটো -2000), রেল পাওয়ার প্রোডাক্ট (শেল এবং ফ্রেম কেবল - উত্পাদন আউট)
এস স্কেলে: আমেরিকান মডেল
হে স্কেল: MTH