COFC , বা ফ্ল্যাট কারের কনটেইনার, মহাদেশ জুড়ে ডাবল স্ট্যাকেড কন্টেনারগুলির দীর্ঘ স্ট্রিংগুলির ছবিগুলি conjures ফ্ল্যাটকারগুলিতে কন্টেইারেটেড মালবাহী জাহাজ চালানো বহু বছর ধরে আধুনিক আন্তমোডাল গম্ভীর গর্জন অতিক্রম করে।
ইতিহাস
কনটেইনারযুক্ত মালবাহী ব্যবহারের প্রথমদিকে প্রায়শই এলসিএল বা গাড়ির লোডের তুলনায় কম থাকে। এই ছোট ইস্পাত পাত্রে একটি গ্রাহক ট্রাক দ্বারা বিতরণ করা হতে পারে, লোড করা এবং তারপর একটি টার্মিনাল থেকে নেওয়া
এখানে, কনটেইনারগুলিকে একত্রে গোষ্ঠীভুক্ত করা হয়েছিল এবং অন্য একটি হাবের কাছে পাঠানো হয়েছিল যেখানে প্রক্রিয়াটি উল্টানো হয়েছিল। সমগ্র প্রক্রিয়ার গ্রাহকের জন্য আরো লাভজনক এবং সুবিধাজনক বলে মনে করা হত কিন্তু রেলপথের জন্য শ্রম-নিবিড় ও নিম্ন ফেরত। সড়কটি উন্নত হ'ল, উভয় পক্ষের জন্য ট্রাকগুলি ছোটো লোডকে সম্পূর্ণরূপে চালানোর জন্য সহজতর ছিল।
1960 ও 1970-এর দশকে বড় যানবাহন ব্যবহার করে সিওএফসি ধারণা নতুন ভূমিকা গ্রহণ করেছিল। আবার কিছু রেলপথ যেমন "ফ্লেক্সিভান" এর মতো প্রযুক্তির সাথে দ্বার-টু-ডোর কন্টেইনার সার্ভিসের সাথে পরীক্ষা করে। এই পাত্রে রেলপথের মালিকানাধীন বিশেষ ফ্ল্যাটকারা এবং ট্রেলারগুলিতে লোড করা হয়েছিল। অনেকগুলি যাত্রী ট্রেনগুলি সেরা-অপারেটিং সময়সূচী সামলানোর জন্য সরানো হয়েছে।
COFC ট্র্যাফিকের জন্য একটি এমনকি বৃহত্তর বাজার আন্তর্জাতিক শিপমেন্ট হয়েছে। নৌপরিবহন পাত্রে উপকূলে সমুদ্রবন্দর থেকে আসা এবং প্রস্থান করে এবং অন্তর্দেশীয় জাহাজের চালানের জন্য ট্রাক বা ট্রেনের মধ্যে লোড করা যেতে পারে। কিছু কন্টেনার জাহাজ জুড়ে পুনরায় লোড করা ট্রেন দ্বারা মহাদেশ জুড়ে সমস্ত পথ সরানো হতে পারে
এই মধ্যম শিপিং এশিয়া থেকে ইউরোপ একটি যাত্রা বন্ধ দিন নিতে পারেন
অন্যান্য পাত্রে একটি গার্হস্থ্য উত্তর আমেরিকান বাজার পরিবেশন। এই আন্তর্জাতিক shipments জন্য ব্যবহৃত বাক্সের চেয়ে বড় হতে থাকে; দৈর্ঘ্য 53 ফুট পর্যন্ত ট্রেনে না গেলে, এই কন্টেনারগুলি গ্রাহকের কাছে একটি ট্র্যাশনাল ট্রাক ট্রেলারের মতো চ্যাসি চালিত হয়।
1980 সাল থেকে, এই পাত্রে অনেকগুলি "ডাবল স্ট্যাক" ট্রেনের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য ভ্রমণ করেছে। এই লম্বা গাড়িগুলি লাইনগুলিতে সীমাবদ্ধ থাকে যা দ্য কনটেইনারগুলির জন্য পর্যাপ্ত উল্লম্ব ক্লিয়ারেন্স আছে। প্রায়ই, সিওএফসি এবং টিওএফসি (ফ্ল্যাটকারের ট্রেলার) আন্তমোডাল গাড়ি একই ট্রেনে দেখা যাবে।
সবচেয়ে সাম্প্রতিকতম এবং উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে দ্রুত বর্ধনশীল সিওএফস বাজারগুলির একটি হলো ট্র্যাশ কন্টেনারগুলি যা বৃহত্তর শহরগুলি থেকে গ্রামীণ ল্যান্ডফিলগুলিতে পৌর বর্জ্য অপসারণ করে। এই কনটেইনারগুলির মধ্যে অনেকগুলি "ট্র্যাশ ট্রেন" দৃঢ়ভাবে চলতে থাকে এবং বেশ কয়েকটি রাজ্য জুড়ে পার হতে পারে। তারা স্পট সহজ, এমনকি আপনার চোখ বন্ধ সঙ্গে।
উপকরণ
COFC সরঞ্জাম অনেক ফর্ম গ্রহণ করতে পারেন। আজকের সবচেয়ে সাধারণ ফ্ল্যাটকারা, ভাল গাড়ি এবং মেরুদন্ডের গাড়ি। ঐতিহ্যবাহী flatcars একটি খুব সীমিত ক্ষমতা এবং উচ্চ ওজন আছে। স্পাইন কারগুলি 3 টি এবং 5 টি ইউনিট স্পষ্টতাই সেট, ওজন হ্রাস, কপ্লনার স্ল্যাচ এবং ঘর্ষণ। ভাল, কার অনেক কনফিগারেশনে আসে এবং দুটি পাত্রে স্ট্যাক বহন করতে পারে।
এটি একটি ট্রেনের তিনটি গাড়ি দেখতে অস্বাভাবিক নয়। কম অনুমোদন সঙ্গে লাইন, ভাল গাড়ি এখনও ব্যবহার করা যেতে পারে কিন্তু শুধুমাত্র একটি ধারক সঙ্গে। আধুনিক আন্তমোডাল ট্রেন আন্তর্জাতিক বা গার্হস্থ্য পাত্রে বা উভয় সমন্বয় ব্লক হতে পারে।
এর আগে এলসিএল পাত্রে ফ্ল্যাটকারার (প্রায়ই 40 বা 50 ফুট প্রমিত লেন্থ) বা এমনকি গন্ডোলাসও ব্যবহার করত। কোক, চুন এবং অন্যান্য উপকরণগুলিও ছোট পাত্রে রূপান্তর করা হয়েছে।
পাত্রে
আন্তর্জাতিক পাত্রে 20,40 এবং 45 ফুট লম্বা আসে। প্রায়ই বক্সগুলি কোম্পানির নাম বা বাইরের দিকে আর্কাইভের সাথে উজ্জ্বল রঙিন হয়। হাজার হাজার পুরানো পাত্রে এখন স্টেশনরি স্টোরেজ ইউনিট হিসেবে কাজ করছে।
গার্হস্থ্য পাত্রে 28, 48 এবং 53 ফুট লম্বা আসে। এই উত্তর আমেরিকান রাস্তা নেভিগেশন সাধারণ ট্রেলার দৈর্ঘ্য সমতুল্য আজ। এর মধ্যে বেশিরভাগই বড় ট্রাকিং কোম্পানিগুলির মালিকানাধীন।
যখন স্ট্যাক করা হয়, ট্রেন, জাহাজ বা পোর্টে থাকা অবস্থায়, কন্টেনারগুলি প্রায়ই আইবিসি বা ইন্টার বক্স সংযোজকগুলির নামক পিন দ্বারা একসাথে অনুষ্ঠিত হয়। কিছু পুরোনো ভাল গাড়ির উপরের ধারক নিরাপদ করার জন্য বাল্কহেড ব্যবহার।
এই বৃদ্ধি গাড়ির ওজন এবং পাত্রে দৈর্ঘ্য সীমাবদ্ধ।
টার্মিনাল
আধুনিক ধারক টার্মিনাল অত্যন্ত বড় এবং জটিল জায়গা হতে পারে। বড় শাঁস কুড়ান এবং পাতলা পুনরায় লোড পাত্রে স্ট্যাকের স্থানান্তর অপেক্ষা করুন। ট্রাক, ইয়ার্ড ট্র্যাক্টর, এবং ট্রেন চুরি করে। খালি চ্যাসি এবং রেল গাড়ির ইয়ার্ড কাছাকাছি রাখা হয়। এই ধরনের একটি সুবিধা তার সম্পূর্ণরূপে মডেলের একটি চ্যালেঞ্জ হবে - বিশেষ করে একটি উপকূলীয় পোর্ট।
অভ্যন্তরীণ সুবিধা প্রায়ই কমপক্ষে সামান্য ছোট এবং সাধারণত ট্রেলার এবং ধারক অপারেশন অন্তর্ভুক্ত। অপরিহার্য উপাদানগুলি একই - একটি প্যাড লোডিং এলাকা , ট্রেন ক্রেন বা লিফট, এবং কন্টেনারগুলি এবং ট্রাকের জন্য ড্রাইভিং / পার্কিং স্পেস। একটি ছোট অফিস, স্কেল এবং নিরাপত্তা আলো এবং বেড়া দৃশ্যটি সম্পূর্ণ।
পুরানো এলসিএল টার্মিনালটি প্রায়ই স্টেশনগুলির কাছাকাছি ছোট ঘটনা বা টিম ট্র্যাকগুলি ছিল । লোড পাত্রে সাহায্য করার জন্য একটি ছোট কপিকল বা ঢালু প্রায়ই উপস্থিত ছিল। শহুরে সুবিধাসমূহ একাধিক ট্র্যাক এবং গুদাম সুবিধা অন্তর্ভুক্ত হতে পারে।