নিঃসন্দেহে সর্বকালের সর্বাধিক জনপ্রিয় এবং স্বীকৃত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি, ইএমডি-এফ ইউনিটস বিয়ের স্টাইল, এবং বহুমুখিতা, ক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা। একসময় যখন বায়ম ইঞ্জিনগুলি শাসন করছিল তখন আসার পথে রেনেসাঁ এবং ডিজেলগুলিকে পুনরায় ভূমিতে ফিরিয়ে আনা হচ্ছিল, এফটি উত্তর আমেরিকায় রেলপথের মুখটি চিরতরে পরিবর্তিত হয়েছে।
1 9 3 9 সালে প্রথম এফটি থেকে শুরু করে এবং 1960 সালের শেষ FL9 এর মধ্য দিয়ে অগ্রসর হওয়ার পর, লোকোমোটিভের এফ সিরিজ একটি অনুরূপ চেহারা বজায় রেখেছিল। সব থেকে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অংশ "বেল কুকুর" নাক প্রফাইল ছিল। এই একই সম্মুখের পরে এবং বৃহত্তর ই মডেল ব্যবহার করা হয়েছিল - E7 , E8 এবং E9 । এটি একটি মুখ যা 1940-এর দশকের মধ্যে রেলফোন এবং মডেল রেললাইনের সাথে জনপ্রিয় ছিল।
সর্বাধিক এফ ইউনিট মডেলগুলির জন্য কব্জির বুস্টার বা " বি ইউনিট " পাওয়া যায়। বিভিন্ন রেলপথ তাদের নির্মিত বিভিন্ন উপায়ে তাদের জোড়া হিসাবে প্রতিটি কাস্টম অনুযায়ী কাস্টম গঠিত।
এই যান্ত্রিক অপারেটিং দক্ষতা সঙ্গে মালবাহী বা যাত্রী ট্রেন পরিচালনা করতে বহুমুখিতা পাশাপাশি, রেলপথের জন্য একটি স্ট্রাকচারাল কর্মক্ষম সম্ভাব্যতা প্রস্তাবিত যখন steam locomotives সঙ্গে এই ডিজেলগুলি প্রতিস্থাপন করবে
যদিও নতুন লোকোমোটিভ ডিজাইনগুলি, বিশেষ করে ইএমডি এর জিপি সিরিজ 1950 সালের মধ্যে এফ ইউনিটগুলির পরিবর্তে শুরু করে, রেল ইঞ্জিনগুলি 1970-এর দশকে ভালভাবে চলতে থাকে। আজ, কয়েক ডজন তাদের নিজস্ব এক্সিকিউটিভ ট্রেন ব্যবহারের জন্য রেলপথ দ্বারা বজায় রাখা কয়েক সঙ্গে যাদুঘর এবং পর্যটক রেলপথ সংরক্ষণ সংরক্ষিত।
যদিও তারা প্রথম নজরে একইরকম দেখতে পারে, এফ মডেলের প্রতিটি ইতিহাসে এর নিজস্ব স্থান রয়েছে। নিম্নলিখিত লোকোমিটার প্রোফাইলেগুলির প্রতিটিতে আরও বিশদ ইতিহাস রয়েছে, রেলওয়েগুলির তালিকা যা প্রথম ইঞ্জিনগুলি কিনেছিল এবং প্রতিটি বড় বড় আইশের মধ্যে পরিচিত মডেলগুলি তালিকাভুক্ত করেছে। (এবং কিছু যে একটি খুব দীর্ঘ তালিকা!)
06 এর 01
ফুলটাইম
এফটি ডিসিশনকারীদের সংখ্যা 103 অন্য যেকোনো অপারেটিং সিস্টেমের তুলনায় বাষ্পের যুগ শেষ করার জন্য আরও বেশি করেছে। © 2014 রায়ান সি Kunkle, About.com, Inc. থেকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত। এগুলি সব শুরু করে যে লোড, এফটি জেনারেল মোটর (যখন EMC EMD হয়ে EMD।) দ্বারা ইলেকট্রো মোটিভ কর্পোরেশন এর ক্রয় predates। বিক্ষোভকারীদের ABBA সেট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভ্রমণ এবং প্রমাণ করে যে ডিজেল না শুধুমাত্র একটি বায়ু লোড এর কাজ করতে পারে, তারা পারে প্রায় কোনো বাষ্প ইঞ্জিন, কোন রেলপথ উপর কাজ করে। এটি একটি লোডিং লাইনের শুরু থেকে বেশি ছিল, এটি ছিল বিপ্লবের সূচনা।
06 এর 02
থেকে F3যদিও F3 এর চেহারাটি তার উৎপাদনের উপর পরিবর্তিত হয়, তবে এই পুনরুদ্ধার করা DL ও W- এ "মুরগির তারের" গ্রিল বর্ণটি প্রকারের সাথে সবচেয়ে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত। © 2014 রায়ান সি Kunkle, About.com, Inc. থেকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত। WWII অনুসরণ করে, উত্পাদন F3 মডেলে স্থানান্তরিত। "F" মূলত "মালবাহী" জন্য দাঁড়িয়ে ছিল কিন্তু ইঞ্জিনের উন্নতির সাথে এটি "চৌদ্দ" মানে - 1400 অশ্বশক্তি হিসাবে এই রেটিংটি একটি একক ইউনিটের জন্য নয়, তবে একটি জোড়া এবি সেট, এর নিজস্ব 700 অশ্বশক্তি ডিজেল ইঞ্জিন সহ প্রতিটি।
06 এর 03
F7
শিকাগো ও নর্থওয়েস্টার্ন এবং বি ও ও (মূলত একটি B & LE ইউনিট) থেকে পুনরুদ্ধার করা F7s দর্শকদের জন্য 2014 সালে সঞ্চালন। © 2014 রায়ান সি Kunkle, About.com এর লাইসেন্স, ইনক। F7 এফ ইউনিট মডেলের সেরা বিক্রি ছিল। প্রতিটি ইঞ্জিন ইঞ্জিনের জন্য হর্স পাওয়ার 1500 পর্যন্ত বাড়িয়েছে। মেইন থেকে ক্যালিফোর্নিয়া পর্যন্ত, F7 একটি প্রজন্মের জন্য মালবাহী এবং যাত্রী ট্রেন মুখ ছিল।
06 এর 04
F9 চাপুননরফোক দক্ষিণের নির্বাহী F9s ব্যাপকভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে কিন্তু এখনও ক্লাসিক আচ্ছাদিত ওয়াগন চেহারা বজায় রাখা। © 2014 রায়ান সি Kunkle, About.com, Inc. থেকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত। 1954 সালে এফ 9-এ প্রথমবারের মতো উৎপাদন শুরু হলে ইএমডি তাদের জিপি 7 এর সাথে ইতিমধ্যেই চালু এবং সফলতা অর্জন করে। এখনও, পুরাতন "আচ্ছাদিত ওয়াগন" আরো একটি আপগ্রেড দেওয়া হয় - 1750 অশ্বশক্তি / জুড়ি - এবং শৈলী একটি শৈলী সঙ্গে মূল লাইন জন্য বাজারে এখনও রেলপথ বিক্রি।
06 এর 05
FP7 / FP9প্যান আম রেলওয়ের প্যারো 1 হল একটি জিএমডি-নির্মিত FP9, যা ২016 সালে রেলপথের ব্যবসা ট্রেনের জন্য শক্তি হিসেবে কাজ করছে। © 2016 রয়ন সি কুনকল, লাইসেন্সের জন্য লাইসেন্স, ইনক। F7 এবং F9 এ অভ্যন্তরীণ অনুরূপ, FP মডেল যাত্রী সেবা জন্য একটি বাষ্প জেনারেটর অন্তর্ভুক্ত যদিও এইগুলি অন্যান্য এফ ইউটিলিটিগুলির পাশাপাশি ছিল, এফপি মডেলগুলিও জ্বালানী ধারণক্ষমতা ব্যতিরেকে বয়লারটির জন্য জল ট্যাংকের সামঞ্জস্যের জন্য একটি সামান্য দীর্ঘ ফ্রেম প্রদর্শন করেছিল। সমস্ত FP মডেল ছিল একটি ইউনিট। তারা কোন মডেলের বি ইউনিট সঙ্গে জোড়া করা যেতে পারে কিন্তু যাইহোক।
যাত্রী সেবা জন্য বিপণিত যদিও, FP ইঞ্জিন মালবাহী ট্রেন পরিচালনা করতে সমানভাবে সক্ষম ছিল।
06 এর 06
FL9
সম্প্রতি পুনঃস্থাপিত FL9 2019 পর্যটকদের হোল্ডিং জন্য যাত্রীদের hauling ব্যবসা করেছে। © 2014 রায়ান সি Kunkle, About.com, Inc. থেকে লাইসেন্সপ্রাপ্ত। এফ ইউনিটের শেষ এবং সবচেয়ে অনন্য, FL9 গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল টার্মিনাল মধ্যে এবং আউট অনন্য আউটপুট পরিষেবা জন্য একটি কাস্টম মাপ ছিল। একটি প্রচলিত ডিজেল বিদ্যুৎ হিসাবে কাজ করতে বা তৃতীয় রেল থেকে বিদ্যুৎ বাছাই করার জন্য, ইঞ্জিনগুলি নিউইয়র্কের দীর্ঘ টানেলের মধ্যে নিরাপদে চালাতে পারে ও আউট করতে পারে।
FL9 একটি অনন্য 5 অক্ষ নকশা ছিল এবং সাধারণত F. চেয়ে দীর্ঘ ছিল। তারা 1960 সালে এফ ইউনিট উত্পাদন শেষ চিহ্নিত এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিয়মিত সেবা শেষ মধ্যে ছিল, ইতিহাস এবং সংরক্ষণ তাদের জায়গা সুরক্ষিত।